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 Oggetto del messaggio: Re: cromatura
MessaggioInviato: 04/04/2018, 18:15 
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fooleydad ha scritto:
e cosa dire di un tale che, negli anni '80 mise nel suo Ford CAPRI 1300 un motore 2800 sei cilindri?

Veramente la Ford Capri era commercializzata ANCHE con il V6 da 2800 o da 3000 cc di cilindrata a seconda della serie, carrozzata da Ghia.

Le versioni più potenti erano molto quotate all'estero mentre da noi si vendevano quelle più economiche per via della penalizzazione dell'IVA, che se non ricordo male, sopra ai 2000 cc viaggiava al 25%.

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"Chi è il padrone di questo cesso?" William Munny - Gli spietati

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 Oggetto del messaggio: Re: cromatura
MessaggioInviato: 04/04/2018, 21:16 
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Lungo Fucile ha scritto:
mimmo002 ha scritto:
sono curioso di sapere le modifiche per istallare il motore FIAT-850 raffreddato ad acqua e con quattro pistoni al posto del 500 raffreddato ad aria ed a due pistoni.

Non mi sono informato adeguatamente perchè la cosa non mi interessava. Comunque da quel poco che ho visto tutto il blocco motere cambio viene sostituito dall'unità analoga della 850. Si modificano gli attacchi delle ruote e mi pare vada modificato il rapporto al ponte per via del diverso diametro dei pneumatici. Essendo più lungo bisogna modificare il cofano incernierandolo sopra e lasciandolo aperto in basso.
Comunque nella 500 si può fare tutto, ne ho vista una ad un raduno che montava il motore Porsche da 2000 cc.

Un mio amico collezionista di auto ne ha una da pista con il propulsore di una moto da strada.

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 Oggetto del messaggio: Re: cromatura
MessaggioInviato: 05/04/2018, 8:34 
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Ike ha scritto:
cut...cut...]
Un mio amico collezionista di auto ne ha una da pista con il propulsore di una moto da strada.

E possibile, un motore motociclistico e il meglio nel rapporto peso/potenza
Unico problema accoppiare il motore al cambio.
Una soluzione molto sofisticata e fondere ex novo in alluminio una "campana" intermedia e da adattare dopo fusione da un lato al motore ed altro lato al cambio (logicamente creare anche il giunto intermedio)

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 Oggetto del messaggio: Re: cromatura
MessaggioInviato: 05/04/2018, 11:15 
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Non lo so come ha fatto, se non ricordo male il motore è al posto dei sedili posteriori, ma potrei sbagliare. RIcordo che la 500 era un osso, alleggerita al massimo. Credo fosse un motore honda.

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 Oggetto del messaggio: Re: cromatura
MessaggioInviato: 07/04/2018, 12:52 
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considerazioni interessanti , vi farò sapere come è andata a finire e se è venuta bene ovviamente se posso solo all'interno . K.


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 Oggetto del messaggio: Re: cromatura
MessaggioInviato: 07/04/2018, 21:01 
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E se va male... cosa fai ?

Butti via tutto ?


Ciao, Rombaball

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 Oggetto del messaggio: Re: cromatura
MessaggioInviato: 08/04/2018, 17:19 
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Ma no è chiaro che vado sul sicuro quindi non butto via niente , se ho un dubbio non lo faccio ma dato che ho delle armi ( come molti di voi ) che hanno la canna cromata all'interno non vedo il problema anche se forse lo vedono i comatori che devo ancora interpellare , vi farò sapere . K.


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 Oggetto del messaggio: Re: cromatura
MessaggioInviato: 08/04/2018, 20:52 
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Non voglio fare l'uccello del malaugurio,
ma la rigatura non la vedo bene perchè il bagno galvanico si deposita non in maniera uniforme.

Mmmmm... pensaci bene !


Ciao, Rombaball

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 Oggetto del messaggio: Re: cromatura
MessaggioInviato: 08/04/2018, 21:32 
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quando si croma un parafanghi di moto...poi dopo la cromatura si deve lucidare

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 Oggetto del messaggio: Re: cromatura
MessaggioInviato: 08/04/2018, 22:06 
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E prendersi direttamente un revolver inox? Fatti fare un preventivo accurato perché il gioco potrebbe non valere la spesa


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